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试驾全新一代捷途X90,内饰更豪华,动力依然给力!
1、全新一代捷途X90的主要变化集中在车内，包括内饰设计调整和配置提升。整体上来看，造型更加大气，尤其是内饰，甚至能给人带来一种豪华的体验，而配置毫无疑问也是有大幅提升的，变得更加智能、科技，在日常使用中便利性提高不少，至于动力方面的表现，则是一如既往的优秀，奇瑞发动机还是比较给力的。
2、全新一代捷途X90依然搭载5T和6T涡轮增压发动机，其中5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱；而本次试驾的车型为6T版本车型，其中发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱。
3、捷途作为奇瑞集团旗下的一个新生品牌，在消费升级的浪潮中获得了不错的成绩，今天为大家呈上的是全新一代 捷途X90的试驾报告。
4、熟悉的配方，带来的还是熟悉的味道，虽然说全新一代捷途X90动力和驾驶质感上没有明显变化，但这次我们试驾的道路位于十渡景区，绵延的山路更能体验其驾驶表现。6T发动机充沛的动力给人信心，虽然拥有着庞大身躯，但提速轻快并没有笨重的感觉。
5、进入车内，就明显感受到新一代捷途X90的改变，相比现款车型有了天翻地覆的变化。中控采用了大面积的软质材料与钢琴烤漆装饰，同时，“星空物语”氛围灯点亮后使整车极具科技气质。
大火的捷途旅行者,你必须知道的几个问题
捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，但你完全可以不用记住在什么条件下，使用哪种模式，你只需要按下驾驶模式中的X模式，车辆即可根据不同路况自动完成所有模式的切换。
首先，从动力表现来看，捷途旅行者在某些版本中可能不够强劲。对于追求驾驶乐趣或者经常需要爬坡、越野的消费者来说，动力不足会成为一个明显的短板。特别是在满载或高原地区行驶时，动力衰减可能更为明显，这会影响驾驶的流畅性和应对复杂路况的能力。其次，捷途旅行者在内饰设计方面可能不够精致。
此外，虽然捷途旅行者在颜值方面可能会更容易赢得年轻消费者的青睐，但其品牌力不足的问题不容忽视。提起捷途，大家可能首先想到的是性价比和售价亲民，而非专业越野性能。因此，在面对哈弗二代大狗等竞品时，捷途旅行者需要在定价方面更加合理，以吸引潜在用户。
捷途旅行者虽然具有一些优点，但也存在一些缺点。(1)该车采用横置四驱布局，以前置为主。这种布局的缺点是在爬坡时反应速度不及纵置布局。为了解决这个问题，可以手动提前挂入四驱模式。虽然存在这个缺点，但该布局的优点是能够省油，并且在冰雪路面上的操控性能更好。
3秒破百,还是对开门,捷途越野概念车T-3亮相上海车展
为了满足越野爱好者对越野车专业能力的要求，捷途T-3采用了非承载式车身，同时配备了智能矢量控制四电机，能够实现3秒级零百加速与1m的涉水深度，电机峰值功率达到1300Ps，澎湃强大的动力性能足以让捷途T-3轻松应对各种复杂路况。目前，捷途品牌尚未公布捷途T-3的价格与上市时间。
动力方面，从现有信息来看捷途T-3概念车将配备智能矢量控制四电机系统，不仅让新车更具越野能力与超强脱困能力，更能带来3秒破百的巅峰体验。此外，在未来新车还将推出更多动力版本，满足不同消费者需求。昆仑平台 在此次捷途之夜上，另一重磅消息便是品牌正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”。
全新越野概念车捷途 T-3 在发布会现场，捷途全新越野概念车T-3首次亮相。新车的车身长度在3米左右，宽度2米左右，高度在9米左右，轴距约为3米。这样一个大块头远超中大型SUV坦克500，与比亚迪不久前发布的仰望U8处于同一水准，后者的车身长度为5319mm，轴距为3050mm，可见两车的针锋相对。
2023年4月14日，以“行向远方”为主题的捷途之夜在上海开幕，现场除了发布全新越野概念车捷途T-3之外，更是展现了火星架构赋能的昆仑平台的硬实力，揭示了捷途入局越野赛道的技术自信和产品自信。而新车也将于4月18日在上海车展亮相，并将于2023年第三季度正式上市销售。
月13日，以“行向远方”为主题的捷途之夜在上海正式举办，而本次除了万众期待的捷途旅行者亮相以外，捷途汽车也正式发布了“火星架构赋能的昆仑平台”并为我们带来了全新的越野概念车——捷途T-3，凭借着强悍无比的硬核越野能力，这一次可以说让捷途汽车成为近期最值得关注的品牌之一。