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国产首款MEB平台车型,续航555公里,大众ID.4亮相
1、而在细节方面，新车会沿用ID.家族全新大灯组设计，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，大众ID.4 CROZZ 的长宽高分别为4592/1852/1629mm，比途观（标轴）长度短23mm，低48mm；宽13mm。
2、众所周知，大众MEB平台首款量产产品是ID.3，该车在7月就于欧洲进行开放预订，但考虑到中国消费者更偏爱SUV产品，所以国内首款MEB平台量产的车型是ID.4。至于一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X怎么选，相信许多消费者也摸不着头脑。
3、续航：- 电池容量大：ID.4的电池容量为88kWh，确保了较长的续航里程。- NEDC综合续航里程长：可达到555公里，但实际使用中，续航里程会根据驾驶习惯和路况的不同有所波动。不过，这样的综合续航里程已经能够满足大部分消费者的日常出行需求。
4、月3日，大众汽车向中国市场投放的首款基于MEB模块化电驱动平台的国产车型ID.4终于来了，大众中国对全新产品序列ID进行了首次发布。现场带来了ID.4 CROZZ和ID.4 X两款车型，它们已经分别在一汽大众和上汽大众投产，并于11月3日当晚开启预订，并宣布最终正式价格将控制在25万元以内（补贴后）。
5、其电池容量为84kWh，NEDC续航为555km。两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。在电池安全方面，两款新车的电池包均经过严格的安全测试，能够满足相关标准的要求。两款新车均出自大众汽车在中国建设的MEB平台新能源工厂。
大众ID.4:国产后如果我卖30万以内,你们会接受我吗?
1、对于美国市场而言，大众这个品牌一直是低人一等的，推出ID.4的目的也是很明显——想要在亲民电动车市场驳回一席之地，但是前有猛虎特斯拉，后有地头蛇通用雪佛兰，大众想要在美国新能源市场翻身，难度不小。
2、昨日，大众品牌在深圳发布了两款基于大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）打造的两款国产纯电动车型——“ 一汽-大众ID.4 CROZZ”、“上汽大众ID.4 X”。据悉，新车当前已在一汽-大众佛山、上汽大众安亭工厂开启生产，均将于2021上半年上市，预计新车补贴后售价将不超25万。
3、昨天晚上，国产 大众ID.4正式亮相，这台MEB平台要走量的车型，将同时在一汽大众和上汽大众分别生产，目前在准备拉量的过程，预计2021年上市发售，第一季度交付。很重要的地方在于，这个定价在之前的预期中处于一个相对合理的范畴——打出了补贴后25万元以内的价格。
4、因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。
5、当然了，大家都从海外版ID.4而来，高度相似也不奇怪，和迈腾、帕萨特关系类似，喜欢谁直接选谁就好了(当然两车在调教上的差异，还要真切试过才知道)。值得一提的是，两款新车补贴后的预售价格，都不超过25万。 如果单看车辆本身，你很容易忽略他们对大众的意义。
6、在发布会上，两款ID.4车型也公布了25万元以内的预售价，由此可见，ID.4在起售价方面有望定格在22万元左右，而高配版本则大概率会超过30万元。若事实如此，那么低配车型则对标了一众国产品牌，高配车型则很明显是要抢占Model 3的市场份额。
