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2023上海车展:丰田锋兰达智能电混双擎售14.98万元起
动力方面，锋兰达混动版搭载了丰田最新的THS智能电混双擎技术，相比之前而言，就这动力性能提升更快，在同级车中也是遥遥领先了。就这8L三电系统系统减轻13kg，而综合功率也提升了12%。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。更经济，更节能，也更有速度激情。
为了保证对比的公平性，此次我们选择对比的车型为售价128万元的比亚迪宋Pro DM-i冠军版 71km 超越型，以及售价198万元的锋兰达0L智能电混双擎领先版车型，让它们来一场同维度的对比，看看在价格几乎对等的情况下究竟哪款车型更具实力。
年1月，广汽丰田兰达系列第三款车型锋兰达正式上市，在继承“兰达家族”众多优势的基础上，锋兰达迅速热销，数据显示，其上市至今17个月出头的时间里，累计销量已经超16万辆。
广汽丰田锋兰达双擎在2023上海车展上正式上市，凭借其第五代智能电混双擎技术以及高性价比，吸引了众多消费者的关注。对于有意购车的朋友来说，选择哪一款版本最为合适呢？接下来，我们将对锋兰达双擎的各个配置版本进行详细分析。
售价14.98万起,锋兰达智能电混双擎哪款值得买?
虽然0L智能电混双擎运动版设计很好看，智能电混双擎开起来动力也还不错，但考虑到锋兰达车系本身就是偏家用取向设定，并且17万的车价也确实不便宜，现在的年轻人想玩一点儿带运动属性的车辆肯定是不会选择它的，所以该版本不在推荐范畴之内，并且对于代步买菜用途就更加没必要了。
小编近日试驾了锋兰达智能电混双擎，这是小编继去年试驾搭载0L发动机的燃油版锋兰达后，再次与锋兰达相会。此次试驾的车型搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，售价在198-148万元之间，与燃油版车型的价格区间有所重叠。那么，锋兰达智能电混双擎到底值不值得购买呢？让我们一起来探讨一下。
在搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌上市之后，广汽丰田锋兰达双擎也在这次2023上海车展迎来上市，新车不仅仅搭载了第五代智能电混双擎技术，且198-148万元的售价相比燃油版也仅仅有1万元的涨幅，性价比非常高。
试驾锋兰达智能电混双擎:在山水间感受“智电”的乐趣
而智能互联方面，锋兰达智能电混双擎搭载的车机系统支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用，如央视影音、虎牙直播、小红书等。 锋兰达智能电混双擎智能互联的另一个体现是“数字钥匙”功能。
月24日，“不负·此刻 一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会”在北京盛大举办。一汽丰田正式发布三阶智能电混双擎（THS Ⅱ、Multi-Stage HEV 多级混动、4T 1MT HEV 超级混动），以及全新Toyota Pilot高阶智驾、全新Toyota Space智慧空间，为用户打造省钱省心，全时全域，长远长效的出行方案。
由于雷凌采用了E-CVT变速箱，在日常驾驶过程中完全感受不到任何油电之间切换带来的顿挫感，整个驾驶感受只能用顺滑来表述。作为一台油电混动车型，雷凌在WLTC的综合工况油耗只有07L/100km。即便长时间暴力驾驶，得益于丰田的智电混动系统，油耗基本也会被控制在一个很低的水平。
只有“智驾”还不够，全新雷凌的T-SMART智能座舱也打造很完美，同级最大的13寸液晶屏，支持智能手机互联、车载微信功能和丰富的小程序应用；同时，可见即可说的 T-CHAT 智能语音交互系统也给旅途增添乐趣；T-LINK智能互联系统，也先于同级合资轿车，实现手机即钥匙的全面远程控制，给年轻人带来10万级的“智舱”新感受。
今年4月，广汽丰田率先在车市最主流的入门级市场，相继导入雷凌智能电混双擎、锋兰达智能电混双擎两款第五代智能电混车型，两款车型除了采用全新的混动电驱技术之外，还全系标配L3级T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱，将丰田领先的电动化、智能化技术，下放到最广泛的用户基盘上。