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豪掷7.4亿收购新能源公司,美的再续“造车梦”?
1、年前，格力当家人董明珠打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权，并募集资金97亿元用于珠海银隆的造车项目，结果却是收购失败；一度对外宣称2023年面世的苹果“泰坦计划”，如今也变得扑朔迷离；戴森造车“梦醒”，付出的代价是约20亿英镑。
2、前几天，美的集团更是不惜重金，砸下4亿收购合康新能，时隔近20年后，再次玩起了跨界造车。然而巧合的是，就在昨日，国常会确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，政策之下，新能源汽车或也将回暖。
3、近日，美的集团发布了一则关于收购北京合康新能科技股份有限公司（下称“合康新能”）控股权的提示性公告。公告显示，公司拟通过下属子公司“美的暖通”以协议方式收购合康新能控股权，收购价格为4亿元。
重庆鱼嘴华为赛力斯工厂怎么样
1、问界M9是由赛力斯汽车有限公司生产的。问界M9是赛力斯旗下的旗舰级SUV，整车由赛力斯负责生产制造。根据新车的工信部申报信息，问界M9是在赛力斯旗下的重庆两江智慧工厂生产的，该工厂位于重庆市江北区渝康大道101号。
2、华为问界M5是由重庆赛力斯两江智慧工厂生产的。作为华为和赛力斯联合打造的高端品牌AITO的首款车型，问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型。该车的核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，而全车则是由华为深度参与研发制造的。
3、具体到华为问界M5这款车型，白车身和底盘仍属于赛力斯，其他的能改的都改了。可以说赛力斯已经实打实地成为了华为的代工厂。华为问界M赛力斯汽车有限公司的股权结构中，没有任何华为的痕迹，小康工业属于绝对的大股东，另外一位股东则是一些重庆本地的投资基金。
又一款布加迪“天敌”来了?美国造,动力配置很像红旗S9
1、百公里加速时间仅需9秒，比曾打破世界纪录的布加迪6秒更快，其极速超过400km每小时。红旗S9的外观设计由劳斯莱斯前设计总监参与设计，车身侧面的设计灵感来自鹰在发现猎物时的俯冲之势，同时也采用了中国经典美学中的气韵生动表现手法。这种设计既能兼顾空气动力学，同时又能展现红旗独特的运动感。
2、而这次推出超跑红旗S9，直接就定位世界顶级，选择了与世界顶级的公司合作，性能上瞄准世界顶级产品。据了解，与红旗合资的美国丝尔科公司集整车设计、工程研发、原型车、整车生产制造为一体，总部位于纽约，在意大利摩德纳设有全资研发生产中心，曾开发过布加迪威航、帕加尼Zonda风之子等超级跑车。
3、动力性能，红旗S9拥有高达1400马力的最大功率，能够实现400公里每小时的最高时速，9秒的百公里加速时间，使其成为世界上加速最快的量产超级跑车之一，甚至超过了著名的布加迪。 红旗S9的问世，不仅是对中国汽车制造能力的证明，也是对中国设计力量的一次有力展示。
4、据目前的信息了解，红旗与美国丝尔科达成合作，并计划在未来五年内投资100亿打造红旗S系列产品及品牌，而有关美国丝尔科的信息，集整车制造为一体，曾开发过布加迪威航、帕加尼Zonda等超级跑车。
华为要造车了?不!其实有更大的野心
这款售价达到25万元~32万元级别的中高端新车，可谓倾注了华为“造车派”余承东的巨大心血，无论软件还是硬件层面都有不少亮点。用余承东自己的话说，“这车是百万豪车的底盘。
而正当余承东造车的野心逐渐浮现之时，华为创始人任正非签署的一纸“华为五年内不造车”的协议再次关闭了华为造车的大门。对于获得“问界”汽车类商标一事，华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。如果说，早期华为对于“问界”商标的归属有意模糊，衡量市场情绪和反馈。
从华为对充电桩这一项业务模式的思考中就可以看出，它的能力与野心绝不是做一般汽车供应商就可以满足的。雅斯顿小结 华为的目标是要做智能汽车领域的「博世」，这似乎也已经成了大家的共识。