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指导价门槛依然超16万,新款大众ID.3“强撑面子”
近日全新大众ID.3正式上市，只能算是一次例行的年度小改款，所以改变并不多。原本以为全新2024款大众ID.3会直接把官方指导价拉低，毕竟线下销售渠道的实际价格已经维持在低位。结果没想到2024款指导价反而门槛提升，这次起步13888万，比2023款还贵了1000元。
说到这里，不得不提下此前特斯拉将要推出15万级别的Model Q（代用号，并非官方名称）车型传言，从特斯拉一贯采用简洁风格的内饰来看，对比此次大众ID.3改款内饰质感上的升级，特斯拉即便推出新车Model Q在内饰上也很难和ID.3对抗。最后，重点来了。
指导价门槛：大众ID.3的指导价门槛超过16万元，这可能会对其市场竞争力产生一定影响，但考虑到其优秀的性能和独特的设计，它仍然具有一定的市场竞争力。
至于动力方面，新款ID.3将继续搭载最大功率为125kW（170马力）的后驱电机，不过将换装磷酸铁锂电池组（宁德时代），容量或为56kWh，相比现款（容量58kWh三元锂电池组）有所提升。
上汽大众ID.3新车指导价在16万多元起，去年推出官降7万元的促销互动，一下就将准入门槛拉低到了12万元区间。加上终端市场的一些优惠政策，基本裸车可以谈到10万元左右，优惠可以谈到超4万元。作为一款纯电紧凑级车型，这售价基本与国产同级持平，有一定的竞争力。
一汽丰田皇冠陆放优惠4.8万,双擎中高配裸车26.18万
1、近日，根据郝哥暗访北京地区某一汽丰田4S店得知，目前2024款皇冠陆放共在售六款车型，售价区间为248万~328万元，当然这只是指导价，实际上全系优惠可高达8万。
2、在“除了锐界L，目前您还在观望的车型”问题中，有40%的用户选择了广汽传祺GS8 双擎，36%的用户选择了它的宿敌丰田汉兰达/皇冠陆放，还有32%的用户选择了比亚迪唐DM-i。好家伙，国产车居然占据一半以上。
12月汽车销量:攻守易势,自主品牌包揽前三甲
先看12月厂家销量排行榜，真的是“攻守易势”了。该月，比亚迪零售销量为40.3万辆，居于榜首；奇瑞零售销量为19万辆，排在第二；吉利零售销量为16万辆，已经超过了一汽大众的11万辆，排在第三。长安汽车虽排在第五，但12月零售卖出15万辆，已经威胁到了一汽大众第四的位置。