本文目录一览：
- 1、第9代凯美瑞导购,混动更实用,尊贵型性价比最高!
- 2、取消燃油车!第九代凯美瑞发布
- 3、凯美瑞9代是哪一年的
- 4、丰田混动真的省油吗?第9代凯美瑞真实油耗到底是多少?
- 5、第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区
- 6、第九代凯美瑞开窍了?补齐科技短板,起售价低过比亚迪
第9代凯美瑞导购,混动更实用,尊贵型性价比最高!
作为最为畅销的日系合资B级车之一，3月6日，广汽丰田第9代凯美瑞正式迎来上市，新车共推出9款车型，售价118-68万元。其中，汽油版推出4款配置，售价为118-168万元。双擎混动车型推出5款车型，售价为198-68万元。
从设计来看，第九代凯美瑞整车轮廓基本与家族语言保持一致，主要变化是在车头采用全新设计语言、带来三套前脸选择，并换装全新尾灯造型，进一步增强新车辨识度。精英版、豪华版、尊贵版前脸采用无边界式进气格栅，配备17英寸多辐式轮毂，整车造型比较时尚简洁。
就在不久前，广汽丰田国产第九代凯美瑞也上市了，9款车型价格区间为118—68万元。为应对新能源汽车的竞争，新车推出了全新的0HEV混动版本，带来更低油耗和不错的动力，同时搭载了全新车机系统，人机交互体验也跟上时代的节奏。
代凯美瑞虽然是一款性能稳定、设计时尚的车型，但也存在一些被部分消费者认为较为严重的缺点。一些车主反映，9代凯美瑞的动力表现相对保守，尽管其混动技术先进，但在追求驾驶体验的消费者看来，零百加速能力并不突出。
不推荐高配旗舰版：因为价格过高，性价比不高。总结： 最划算的选择：综合考虑动力、配置和价格，5L燃油车型的豪华版是最佳选择。它既能满足日常驾驶需求，又具有较高的性价比。而0L动力可能不够强劲，混动车型则存在机油增多的问题，因此在这两者中，5L燃油车型的豪华版更为推荐。
全新第九代凯美瑞依据能源形式的不同带来了燃油与混动两套动力系统。燃油版搭载0L+CVT的组合形式。而混动版配备丰田最新的第五代THS混动系统，并首次采用0HEV版本动力。0HEV系统的发动机最大功率为152Ps，峰值扭矩为188N·m，电机最大功率为113Ps，峰值扭矩为206N·m。
取消燃油车!第九代凯美瑞发布
月15日，丰田北美公司官网正式发布全新第九代凯美瑞官网。作为换代车型，全新凯美瑞仍然基于TNGA-K平台打造，整体感觉更像是改款车型，其外观采用全新设计风格，内饰也进行微调，最大改动是动力系统，全系搭载5L油电混动系统，在北美市场已经不再提供纯燃油版。
近两年，国内新能源汽车取得了长足进步，挤压了传统燃油车的市场份额。不过，以凯美瑞和迈腾为代表的合资车，在中级轿车市场表现依然还不错。就在不久前，广汽丰田国产第九代凯美瑞也上市了，9款车型价格区间为118—68万元。
关于2023年凯美瑞的改款，据公开消息透露，日本媒体预测丰田将在此年推出全新款凯美瑞，这无疑是一个备受瞩目的时刻。全新一代车型将全面升级，从外观到内饰，再到配置和动力系统，都将展现出前所未有的革新。
今年1月1日，第9代凯美瑞正式开启预售，截至3月5日，预售订单已达到9136台。这足以表明中国市场和用户对于第9代凯美瑞的充分信赖。 作为丰田HEV混动车型的代表之一，第9代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造，搭载第五代智能电混双擎系统，实现8155车机芯片上车，成为史上最高效混动，也是史上最具驾趣混动车型。
作为最为畅销的日系合资B级车之一，3月6日，广汽丰田第9代凯美瑞正式迎来上市，新车共推出9款车型，售价118-68万元。其中，汽油版推出4款配置，售价为118-168万元。双擎混动车型推出5款车型，售价为198-68万元。
第九代凯美瑞（Camry）是2015年至2020年之间生产的。以下是关于第九代凯美瑞的简要介绍：生产年份：2015年至2020年。车型特点：第九代凯美瑞在设计上进行了全面的升级和优化，外观更加精致，内饰更加豪华。
凯美瑞9代是哪一年的
代凯美瑞是2015年至2019年生产的。以下是关于9代凯美瑞的详细解生产周期：第九代凯美瑞（Camry）的生产周期是从2015年开始，一直到2019年结束。中期改款：在2018年，凯美瑞进行了中期改款，对外观、内饰、动力等方面进行了全面升级，使其更加符合市场需求。
第九代凯美瑞（Camry）是2015年至2020年之间生产的。以下是关于第九代凯美瑞的简要介绍：生产年份：2015年至2020年。车型特点：第九代凯美瑞在设计上进行了全面的升级和优化，外观更加精致，内饰更加豪华。
第九代凯美瑞于2019年8月8日正式上市，这款车型在配置和安全性能上均实现了显著提升。其搭载了一台5升发动机，并配备了8速手自一体变速箱，确保了卓越的驾驶体验。此外，新车轴距达到了2825mm，大幅提升了乘坐舒适性。在外观设计上，第九代凯美瑞同样令人瞩目。
第九代凯美瑞于2019年8月8日正式上市。这款车在配置方面有了很大的提升，搭载了5升发动机和8速手自一体变速箱，实际配置和安全配置相比老款更为出色。此外，第九代凯美瑞的轴距达到了2825mm，让乘坐舒适性得到了大幅提升。后排座椅可以放倒，进一步扩大了储物空间。
总体来说，在内外饰设计方面，相比于第八代凯美瑞，第9代凯美瑞不仅造型设计更年轻运动，而且内部座舱的舒适性也均有所升级。
丰田混动真的省油吗?第9代凯美瑞真实油耗到底是多少?
丰田混动汽车真的省油，而第九代凯美瑞的真实油耗根据驾驶条件和车型配置有所不同，但普遍能达到较低的油耗水平。丰田混动汽车以其高效的混合动力系统而闻名，该系统结合了传统内燃机和电动机的优点。在起步和加速时，电动马达的辅助可以显著降低油耗，提高燃油经济性。
丰田凯美瑞混动版本车型在高速上的油耗表现相对稳定，百公里综合油耗大约在1L至5L之间。以下是关于其油耗的详细解释：工信部公布数据：根据工信部公布的数据，凯美瑞混动版本的百公里综合油耗仅为1L，这一数据反映了其在多种工况下的平均油耗表现。
凯美瑞混动版相比燃油版可以省油大约40%到50%。具体来说，凯美瑞混合动力版的最大功率为140kW，0到100km/h加速时间为5s，而在90km/h等速行驶时，油耗仅为4L/100km。在包括都市路面行驶状况的综合油耗方面，凯美瑞混合动力版仅为0L/100km，这相较于同排量车型可省油达40%。
凯美瑞混动版的油耗大约在每公里0.6到0.8元之间。具体油耗情况如下：市区路段：由于市区内频繁的停车起步，预计凯美瑞混动版一公里的油耗大约在0.3到0.7元之间。路况较好时：如果路况较为顺畅，油耗可以控制在每公里0.72到0.78元左右。
第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区
1、作为丰田HEV混动车型的代表之一，第9代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造，搭载第五代智能电混双擎系统，实现8155车机芯片上车，成为史上最高效混动，也是史上最具驾趣混动车型。随着第9代凯美瑞的上市，新车在为用户带来全新体验的同时，势必将重新定义当前中高级轿车市场价值标准。
2、仍未提供插电混动车型，无法享受新能源车政策优惠 全新0L混动满足期待 广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统，并将其定位为5L自吸动力总成的替代品，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。
3、比如凯美瑞0l发动机的最大功率为131kw，而迈腾4t车型的最大功率才110kw，所以很多不明真相的朋友，都会觉得凯美瑞0l、亚洲龙0l和超级大肉车雷克萨斯es200都比迈腾4t提速快，因为它们使用的都是丰田自家的0l发动机。我也真的见过有人说，雷克萨斯es200比奔驰5t提速还快的！但真相却不是这样子的。
4、首先便是设计感，相对与略显粗糙的美系以及沉闷严谨的德系，这一代凯美瑞运动得不像一台丰田车，尤其是运动套件上那夸张的四出排气，很好满足了年轻人对动感的期盼。车厢内的氛围也同样营造的比较动感，不对称的造型都感觉略微有些用力过猛了。
5、在动力方面，凯美瑞为消费者提供了0L和5L两款发动机，最大功率分别为131kW和154kW，峰值扭矩分别为210Nm和250Nm。并且5L车型还有油电混动版可选，百公里油耗低至1L，在讲究实用性的B级车中优势显而易见。可以说凯美瑞的畅销就是其站在客户角度，围绕客户的需求来造车的的结果。
6、年是广汽丰田成立20年，也是文大力担任执行副总经理的第五年，他提出了整个广丰都要“二次创业”，最核心的关键词就是变革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域展开构造改革，面向新能源转型背水一战。
第九代凯美瑞开窍了?补齐科技短板,起售价低过比亚迪
1、智能科技还是合资车的短板？全新凯美瑞这次开窍了！在去年的广州车展上，全新第九代凯美瑞正式亮相，全新的外观和内饰设计全部是情理之中，而在意料之外的是这台合资B级车的智能科技终于追平了自主品牌。在外形方面，第九代凯美瑞采用了大胆的革新形式，即便是需要凸显品牌传承的细节，也采用了全新设计。
2、比亚迪在汽车开发工程上并未落后，补上设计短板后迅速得到市场的认可。证据是，2017下半年比亚迪推出采用全新设计的宋MAX，以及2018年上市的第二代唐为首的Dragon Face家族化设计，终于在2018年迎来年销量50万辆的成绩。