本文目录一览：
- 1、旅行车实用,国内却不认,大众CC旅行车国内实拍,配8AT就完美了
- 2、同车型的两厢三厢版轿跑版和旅行版的风阻系数哪个更大?
- 3、两厢车和三厢车有什么区别?哪种更好?
- 4、轿车两厢和三厢有什么区别?
- 5、suv,旅行车,两厢车有什么界定区别?
- 6、三厢版很多,旅行版却很少,车企为啥不把高性能旅行车带进国内?
旅行车实用,国内却不认,大众CC旅行车国内实拍,配8AT就完美了
大众旗下高端旅行车也实现国产化了，它是大众CC旅行车，这款车是基于大众CC打造的，也不难看出，CC版的旅行车也是为了丰富产品线，CC本身就不是主销车型，而且旅行车在国内受众范围比较小，旅行车的实用性真不错，只是在国内不喜欢。
动力方面，大众CC旅行版将搭载代号为EA888的0T涡轮增压发动机，同时提供330TSI和380TSI的低/高功率调校，最大输出分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，传动系统方面，将搭配代号为DQ381的7速双离合变速箱。
大众CC猎装车的外形加入了跨界套件，在下保险杠、车窗、下侧裙、尾部等多处加入银色镀铬装饰，展现出时尚精致的一面。多横幅式前格栅与大灯完美融合在一起，拉伸了前脸的视觉宽度，两侧下进气口的内部采用熏黑装饰，配合不规则镀铬装饰件，带来较强的视觉冲击力。
米，均匹配7速湿式双离合变速箱。总结 新款CC最大的亮点在于全新猎装版的推出，实用的空间以及良好的通过性，还有国内追捧的“瓦罐”情节。这么看来，似乎是一台值得期待的新车。如果是你，会选择一台SUV，还是这么一台高性价比的旅行车呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众CC旅行版 作为曾经的“最美中级车”，大众CC在国内的群众基础还是非常可观的，因此，当中期改款与猎装版的官图发布后，不少网友表示又对CC重拾了期待。而且，全新CC猎装版（也就是旅行版）也确定将在一汽-大众投产，让原本主打运动的CC开始兼顾家庭实用性。
月7日，一汽大众新CC家族上市，其中三款售价269-299万元的猎装版非常引人注目。在此之前， 福克斯猎装版上市也引起了不小的轰动。猎装版或者说旅行版，一下子成了近期车市的热门词。 尽管从前猎装车和旅行车还是两个不同的概念，但对于国内车企和消费者而言，两者似乎区别不大，几乎可以划等号。
同车型的两厢三厢版轿跑版和旅行版的风阻系数哪个更大?
在相同的车速下，两厢车的尾部负压，或者说尾部的吸力，会比三厢车的大，因此两厢车的风阻系数通常会比三厢车的大。 车辆的形状是影响空气阻力的主要因素之一。流线型的物体在气流中会受到较小的阻力。
传祺GS4 COUPE和GS4都衍生自GPMA广汽全球平台模块化架构。两款车的轴距相同，都为2680mm。由于造型的差异，定位轿跑SUV的GS4 COUPE相比起GS4，车身更长、更宽、更低矮，一定程度增强了车型的运动感，同时低矮的车身搭配溜背造型，有利于进一步降低车辆的风阻系数。
虽然轴距一样，但CX-4 4637mm的车长比上代昂克赛拉三厢版还要长出55mm，两厢车造型下更长的车身，令人对它的后备厢容积充满期待。 从打开尾门的一刻我就爱上它的后备箱，纵深和宽度都相当理想，只是由于性感的大溜背稍影响了后半部分的高度。
全新奥迪Q5采用的Coupé轿跑溜背式设计风格，可以从车身B柱和前一代的Q5完全区分出来，灵活柔美的车身线条从B柱流畅的延展到尾部，流露出来完美的侧颜值。车门凹凸式的车门造型，从新车的腰线一直到车尾，凸显出整个新车的前轮眉在视觉感受中有着一种，车体更大气的感觉。
蔚来EC6作为一款纯电轿跑SUV，定位中型SUV车型，预计7月上市9月开启交付。在外观上更加的动感时尚，尾部的设计不仅让外观看起来更加独具一格，还将风阻系数降低。
新设计使该车的风阻系数达到0.27 Cd，比其前身的0.30 Cd有所改进，具有更好的空气动力学效率。同时，全新奔驰GLC轿跑SUV车身加长到4763毫米，比老款车型长了31毫米。
两厢车和三厢车有什么区别?哪种更好?
1、两厢车：由于车身重量较轻，在油耗上会比三厢车省出一些。三厢车：车身重量相对较重，油耗可能稍高。用途：两厢车：使用灵活、用途广泛，多用于小型车和紧凑型车。三厢车：多用于中、大型车，空间更为宽敞。哪个更好：两厢车和三厢车各有优缺点，无法一概而论哪个更好。
2、两厢车和三厢车的主要区别在于车身结构，它们各有优缺点，哪种更好取决于个人需求和使用场景。三厢车的优点：- 空间更大：三厢车的设计使得行李舱独立，提供了更大的储物空间。- 更稳定：三厢车的车身结构使其在高速行驶时更加稳定。- 适合长途驾驶：由于空间大和稳定性好，三厢车更适合长途驾驶。
3、区别： 尾部设计：两厢车的尾部设计将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体，通常有一个大开口的后车门。而三厢车则具有独立的发动机舱、乘员舱和行李舱，尾部设计相对封闭。 座椅放倒功能：两厢车的后排座椅一般可以放倒，以增加行李厢空间。而三厢车的后排座椅通常不能放倒，行李厢空间相对固定。
4、结构区别 两厢车：驾驶室和后备厢之间没有明确的分隔，通常发动机舱独立。这种设计使得车内空间更为宽敞，但后备厢空间相对较小。三厢车：具有明显的三个封闭厢体，分别是发动机舱、乘客舱和行李舱。这种设计提供了更大的尾箱容量，方便存放大件物品。
轿车两厢和三厢有什么区别?
两厢车和三厢车的主要区别在于车身结构和后备箱的设计。以下是两者的具体区别及区分方法： 车身结构： 两厢车：车身结构较为紧凑，发动机舱、驾驶舱和后备箱不是完全独立的三个箱体。后备箱和驾驶舱通常被设计成一个整体，没有明显的分隔。
性质不同 三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车。两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，所组成的车。结构不同 三厢车分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
三厢车和两厢车的区别主要体现在以下几个方面：后备箱大小：三厢车：后备箱相对较大，适合存放较多的行李或物品。两厢车：后备箱相对较小，但后排座位可以放倒，从而扩展载物空间。车身结构：三厢车：由发动机舱、乘员舱和行李舱三个相互封闭的“厢”组成，各部分功能明确。
两厢汽车和三厢汽车的主要区别如下： 结构差异：- 三厢车：发动机舱、乘客舱和行李舱分离，设计严谨，安全性高。行李舱在碰撞时可吸收冲击，保护乘客。- 两厢车：后部设计开放，后门大开便于装载，灵活性强，后排座椅可折叠，提供更大承载空间。
suv,旅行车,两厢车有什么界定区别?
1、而SUV肯定都是两厢造型，SUV是“城市越野车”。它其实是结合了越野车、轿车、商务车各自的特征于一体的车型。通常体型要比轿车明显大一些。
2、SUV：通常价格较高，且由于车身重量和动力需求，使用成本也可能相对较高。旅行车：价格和使用成本相对较低，车身虽然大但相对灵活，对驾驶没有特殊要求。驾驶体验与舒适性：SUV：提供较高的驾驶位置和视野，乘坐空间宽敞，适合长途旅行和多人乘坐。
3、旅行车和两厢车区别是，两厢车包括了旅行车、suv等，旅行车是两厢车的一种。两厢车是指驾驶室和后备箱称为同一个箱体发动机独立布置的车辆形式，这种布局的形式可以增加汽车车内的空间，常见于小型车和紧凑型车。两厢车的尾部有宽敞的后车门，使汽车具有灵活使用的后排座椅。
三厢版很多,旅行版却很少,车企为啥不把高性能旅行车带进国内?
1、旅行车在中国并不是不受欢迎，但是旅行车的价格并不高，可选择的余地太小，旅行车比普通的三厢车更实用，很多人也喜欢它独特漂亮的造型，先谈谈旅行车有哪些特点。首先，旅行车的装载能力非常强，车厢一般可以向后延伸很多，它的装载空间非常大，而且座椅后可以使用的空间比较多。
2、旅行价格贵 旅行车为什么贵？轿车的发动机底盘和外壳差不多，只比两厢版长，和三箱版一样长。买旅行版就是要注重性价比。价格不实惠谁来买？因为瓦罐基本都是进口的，很贵，性价比很低。没有多少人愿意为此买单。如果是国产的，应该会卖一点，但主要看价格。
3、国内路网条件更好 欧洲人之所以喜欢旅行车是因为欧洲人有很多的假期，所以他们往往会在节假日会组织集体野营、登山、滑雪、划船、自行车等户外活动，这些活动都是带着很多设备的，一般的三厢车显然是不够装的。
4、新款宝马5系旅行版侧面造型相当修长，尤其是延伸出的后备厢空间彰显其作为旅行版的身份。而下方则是显眼的轮眉设计，以及双五辐式铝合金轮毂和红色刹车卡钳，与新款宝马5系旅行版的身材很相符，看起来也有着满满的运动风格。
5、反观国内，首先进入我们视线的旅行车应该是桑塔纳旅行，1992年上市的桑塔纳旅行版是国人认识旅行车的启蒙车型，这款车总共销量达百万辆之多，当时街头非常常见。由于出色的空间利用率及耐用性，后来还有大批的政府机关采购，作为公安、消防和电力等部门的工作用车。
6、旅行车最实用，国内却不认，原因是掀背车和旅行车的品牌种类比较少，低端的过于低端，高端的价格过高，而且由于旅行车外观设计的原因，国内车友并不喜欢。相反，在欧洲市场，旅行车非常受欢迎，衡量一部旅行车的标准，与国内也不一样。