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小米王化辟谣:没有SU8,假的!
小米SU7 的前备箱容积更是达到了105L，中国市场纯电轿车里最大。其实，前备箱的用处很多，可以放下整套钓鱼装备，也方便放食品外卖或者活鱼等，避免和乘员舱串味。
单电机版本搭载华为数字能源技术有限公司所生产型号为TZ210XYA03驱动电机，最大功率为227千瓦；双电机版本搭载华为数字能源技术有限公司所生产YS210XYA03和TZ210XYA03前后双电机，最大功率分别为158千瓦和227千瓦。——享界的入局对于希望在行业激烈竞争中寻求持续发展的北汽而言尤为重要。
形成自己独特的体系。总的来看，小米在新车上的想法很多，这也难怪他们没法把发布会精简化。不过既然不急着发售，为什么不尝试多做几次不同细分主题的展示呢？这样或许更容易被人们记住。【本文来自易车号作者玩电8，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
轿车市场也是如此，12月份轿车共卖出113万辆，同比环比都取得增长。不过即使是2024年那么卷，全年的累计销量达到1043万辆，仅同比增长8%。今天来看看销量榜单上，12月份卖得最好的TOP 10轿车是哪几款。
有用。低闪烁模式是小米12su的DC调光模式，开启后在低亮度下，可防屏幕闪烁，护眼降低视觉疲劳，是有用的。小米12su采用了8片非球面高透镜片，1英寸IMX989超大底。
过去的2024年如果要选一辆年度之车，应该会把票投给小米SU7，毕竟它无论销量还是热度都持续在线，但缺点在于目前的交付周期过长，基本都要4-6个月，因此打消了不少人的热情，如果你也忍受不了这一点，不妨关注下面几款已经或即将上市的新车，它们也是这个价位段的有力竞争者。
小米su8来袭,能否成为平价市场的“运动王者”?
1、综上所述，小米SU8凭借其出色的硬件配置、针对运动场景优化的软件体验以及高性价比的价格策略，确实有很大的潜力成为平价市场的“运动王者”。当然，最终的市场表现还需要看消费者的实际购买情况和使用反馈。
2、小米SU8有望成为平价市场的“运动王者”小米SU8凭借其出色的性能和实惠的价格，确实有很大潜力在平价市场崭露头角。这款手机可能搭载了强劲的处理器和优化的系统，让用户在运行各种运动类应用时都能获得流畅的体验。无论是记录跑步轨迹，还是分析运动数据，它都能轻松应对。
3、那接下来小米汽车要怎么干呢？单单守着小米SU7这一款车肯定不行，而是要向着更赚钱、更走量的SUV市场去走。这不，马上小米汽车旗下的第二款车型——小米SU8，就即将要正式到来了。目前网上已曝光该车型大量的伪装谍照，同时也有媒体通过软件绘制出了其大致的假想图，属实是有点定妆照的意思。
4、小米公关部总经理王化已辟谣，表示SU8不存在，是虚假消息。以下是具体要点：明确辟谣：王化总经理在微博上明确表示“SU8不存在，完全是虚假的消息”，直接否定了市场上传闻的小米SU8即将发布的说法。官方态度：小米官方对于任何未经证实的传言都保持着严谨的态度，以确保消费者和市场的信息准确无误。
5、我们不得而知。小米的前路或许并不平坦。 小米SU7有望在三月底正式亮相，新车已经开始运往全国各地，上市、交付在慢慢进入节奏。与此同时，小米之家有望转型为小米汽车首家直营门店，这也更加证实了三月底发布的传言。我们期待小米能够在中国汽车行业中交出一份出色的成绩单。
小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
1、双电机四驱版的续航也不差，93kWh电池版本有725km保底，107kWh电池续航则达到760km，670km续航的版本应该是YU7 Ultra。这也意味着Ultra版很有可能同步上市。
2、小米YU7的售价尚未公布，但根据市场预测和竞品价格分析，YU7的定价预计在30-40万元之间。考虑到小米汽车一贯的性价比策略以及SU7的市场表现，YU7的起售价很可能在24万元左右。不过，YU7的交付时间要等到今年六七月份，对于急于购车的消费者而言可能需要等待一段时间。
3、编辑说：自从小米SU7上市以来，小米汽车的关注度就一直处于极高的状态，而小米YU7更是让不少想要购买SUV的用户极为关注。
4、小米YU7此次小米YU7就申报了一个动力版本，驱动电机峰值功率235kW，匹配弗迪动力的磷酸铁锂电池。外观大家已经都通过小米汽车和雷总官方平台看到过官图了，申报图其实没啥变化。简单来说，新车的整体设计，就是小米SU7的“SUV化”。
5、此前有消息称，小米YU7将定价30万-40万元，结合SU7的定价来看，上述猜测有一定道理。这样一来，小米YU7将给特斯拉Model Y上上强度了。特斯拉Model Y最近半年在国内平均月销量仍能维持在4万辆以上，那么小米YU7还是有很大的发展空间。