本文目录一览：
亚洲龙是全球车型吗
丰田全球车型具体如下：国内一汽丰田：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、卡罗拉、Vios、科斯塔、RAV广汽丰田：凯美瑞、雅力士、汉兰达。国外丰田中国版：凯美瑞、亚洲龙、hilux、海狮、Previa、普锐斯、酷路泽、雷克萨斯。
亚洲龙（Avalon）是一款全球车型。亚洲龙自1994年推出以来，在全球范围内的销量已经达到了205万台。这款车型不仅在美国市场持续热销，同时在澳大利亚和日本等多个国家也有销售记录。亚洲龙的名字灵感来源于欧洲神话“亚瑟王”，是基于TNGA平台打造的全球车型。
是。丰田作为全球汽车领域中的“领导者”之一，旗下亚洲龙车型自1994年诞生至2021年12月，在全球销量已经达到了205万台。丰田亚洲龙除了在美国市场持续热销外，在澳大利亚和日本等多个国家也都有过销售，算得上是丰田旗下真正意义上的全球车型。
亚洲龙是一款全球车型，采用了丰田最新的TNGA架构，相比凯美瑞，亚洲龙与雷克萨斯ES的血缘关系更近，两车的车长和轴距完全一样。
先来说说哪些是丰田全球车型。世界上有哪些丰田车型？国内：一汽丰田：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、卡罗拉、Vios、科斯塔、RAV广汽丰田：凯美瑞、雅力士、汉兰达。
亚洲龙是凯美瑞在美国市场的本土化车型，也就是美国的凯美瑞特别版。凯美瑞本身就是一款全球车型。凯美瑞的设计更趋于年轻化、时尚化，所以购买凯美瑞的消费者会更年轻。亚洲龙的设计趋于沉稳大气，内饰设计也相对大气，所以购买亚洲龙的消费者会稍微显老一些。而且，亚洲龙比凯美瑞贵。
跌跌不休,要改写B级轿车市场格局的亚洲龙,为何越卖越少?
原车主是以原价购买，全部办好上路接近28万元，相当于一年半的时间折损车价1万元以及购置税、保险等费用，丰田“保值王”的称号果然名不虚传，同时也再一次奠定我购买亚洲龙的决心。逛了二手车市场后，果断选择丰田新车亚洲龙5L汽油尊贵版，指导价格248万元。
是中流砥柱，亦不卑不亢 回顾这几年的用车体验，再对照车市的风云变化，可以发现，亚洲龙其实才是最能诠释丰田品牌之所以强盛的一个代表作。
亚洲龙在被官宣要进入国内之时，就曾掀起了一波舆论上的巨浪，不论是消费者还是经销商对于这款车都十足期待，不仅是因为这款车与ES的渊源颇深，更重要的是它在价格上切的是B级车市场，毕竟相比竞争对手来，亚洲龙在定位和尺寸上都足以越级。
亚洲龙为什么卖不过凯美瑞?
空间与实用性：亚洲龙拥有更为宽敞的车身和精心设计的内部空间，对于追求车内空间享受的消费者来说，这是非常重要的考量因素。其更大的尺寸和更合理的布局使得在实际使用中显得物超所值。
凯美瑞和亚洲龙 很多人看到亚洲龙的售价，以及和凯美瑞高度重合的三大件，都为凯美瑞捏了一把汗，认为这款车的上市必然会抢占部分属于凯美瑞的份额。但其实真正应该担心的是雷克萨斯，丰田亚洲龙可能会成为雷克萨斯未来最大的竞争对手。
凯美瑞也有属于它的优势，比如同价位的前提下，配置要比亚洲龙出色。实际上就目前辆车的配置而言，一句话手里钱不多谁便宜买谁没什么错，毕竟亚洲龙也算不上豪车，凯美瑞也不掉价。
亚洲龙和凯美瑞在外观设计上来说比较的接近，但是凯美瑞的前脸没有亚洲龙用攻击性。亚洲龙的设计更加的时尚和流畅，整个汽车曲线浑然天成，外观看起来非常的精致和大气，有非常高档和豪华的感觉。而凯美瑞走的虽然也是时尚路线，但是他相较于亚洲龙而言，没有那么的具有张力和表现力。
凯美瑞则讲究运动个性，中控区域采用Y型不对称设计，中控分区明确，三屏联动使用起来也很方便，这套内饰也斩获了2018年沃德十佳内饰奖。审美向来都是萝卜青菜的事情，亚洲龙趋向成熟稳重，而凯美瑞则更加符合年轻人的审美，大家“看碟下菜”即可。
该贵的原因是车型定位不同、设计风格不同。丰田凯美瑞是中级车，而亚洲龙是一台b级车。在车身尺寸和空间方面，亚洲龙也优于凯美瑞。新款凯美瑞上市后受到了不少年轻消费者的喜爱；相比之下，外观设计更激进、更大的双擎版更容易受到市场追捧的亚洲龙自然会更加吸引人选择。
被吹上天的亚洲龙,销量为何却不及凯美瑞一半?
这让许多消费者感到失望，感觉一汽丰田对亚洲龙进行了“阉割”。虽然一汽丰田厂家极力辟谣没有减配，但对于消费者来说，他们并不买账。 品牌影响力 亚洲龙这个名号是第一次出现在国内，它的名气依靠的是丰田的品牌影响力。而凯美瑞自1982年以来全球销量已达2000万辆，位居中型轿车第一。
国内车企现在都会采用模块化、平台化进行造车，这样不仅能够有效降低成本，同时最重要的是能够提高同品牌下不同合资车企的各车型的多元化，满足消费者的选择需求。
亚洲龙卖不出凯美瑞，原因如下：外观设计：亚洲龙车头中网采用了“花瓶式”设计，雷克萨斯脸也提升了不少豪华感，强悍的鱼骨式三眼大灯设计让其视觉更加坚定有力，浮夸的下颚也有着很高的辨识度和吸睛率。凯美瑞更酷。
所以入门级车型的价格会比凯美瑞高2万。如果预算充足，选择亚洲龙。b级车出门很有面子。亚洲龙卖不动凯美瑞的主要原因是亚洲龙的顶配接近30万。在这个区间，很多人更倾向于选择二线豪华品牌车型，而凯美瑞的定价则没有那么尴尬。所以凯美瑞定位比较准，销量高是有原因的。
不过市面上的汽车品牌越来越多，同款车型之间需要通过竞争才能够获得更大的经济利益，而丰田亚洲龙一直都被凯美瑞看作对手，作为B级轿车的新秀却在一直下跌，原因在于车子的发动机得不到消费者的满意，外观也不符合年轻人的审美，同时与其他车型相比，价格还是蛮高的。