本文目录一览：
- 1、比亚迪腾势d9商务车行驶中耗油的同时也耗电什么原因
- 2、比亚迪腾势d9销量飙升,夏mpv能否成为20万级市场的新宠?
- 3、腾势d9是插混还是增程
- 4、夏和腾势d9什么区别
- 5、比亚迪夏和腾势d9区别
- 6、比亚迪40万左右的车型有哪些
比亚迪腾势d9商务车行驶中耗油的同时也耗电什么原因
1、耗电的原因是因为腾势D9商务车同样配备了电动发动机，它通过电池储存的电能来提供动力。在低速行驶或者要求较小动力输出时，电动发动机会启动，并使用电能驱动车辆。
2、鉴于市面上能称得上高端纯电MPV的车型屈指可数，同时结合车型定位和售价来看，腾势D9最大的竞争对手或许是岚图梦想家和极氪009，腾势D9依靠比亚迪成熟的DM-i超级混动和纯电平台作为背书，产品力可想而知。
3、除了智驾水准大幅升级，2025款腾势D9在智能座舱上也有更新：新增了一块副驾屏后，腾势新车最多能提供10个屏幕，而且DiLink 150全舱智能交互的内容可以全车共享，相互之间信息流转的体验很顺畅。
4、腾势D9的用车成本更低 据真实车主反馈，丰田塞纳的真实综合油耗为6-7L/100km，作为一台中大型MPV其实已经足够省油了。但腾势D9即便是在亏电状态下，市区真实油耗也是维持在6-7L/100km，更何况车辆还具备43/155公里的纯电续航里程，以及纯电版本车型，因此腾势D9的整体用车成本都要低于塞纳。
5、品牌影响力较低。目前，很多人并不知道腾势是比亚迪和奔驰合资的品牌，因此腾势D9在品牌影响力上落后于许多其他MPV车型。因此，暂时不建议将其用于商务接待。发动机噪音较大。腾势D9是一款注重舒适性的MPV，起价为358万元。
比亚迪腾势d9销量飙升,夏mpv能否成为20万级市场的新宠?
夏MPV有较大潜力成为20万级市场新宠。从比亚迪整体发展态势来看，2025年第一季度累计销量突破100万辆，同比增长60%，还在中国香港地区超越丰田和特斯拉登顶季度榜首，其多品牌协同战略与精准市场布局成效显著。在20万 - 30万元主流市场，王朝网与海洋网持续发挥核心作用，为夏MPV营造了良好的市场基础。
腾势D9也是一样，进行这样的操作，证明腾势官方也认为2023年新能源汽的降价将会成为常态。从2022年11月份到现在，电池级碳酸锂的价格就在不断下调，下调幅度已经下降了20%左右，而动力电池成本占据了一款新能源车型的40%左右，车企就算降价，也不影响利润空间，于是集体选择降价保市场。
目前腾势品牌已经上市了腾势D9和腾势N7两款车型，其中腾势D9在中大型MPV市场表现抢眼，从去年8月上市至今，月度销量连续保持上升态势，6月份销售11058辆超过了别克GL8的10771辆，成为国内中大型MPV市场销冠，也让别克GL8第一次尝到了亚军的滋味。
最让人惊喜的是，目前仅D9一款车型在售的腾势，2月份取得了7325辆的成绩，环比增长18%，发展势态相当良好。要知道，腾势D9自上市以来，销量一直攀升，从350台到3451台，再到今年1月份的6439辆，以及2月份的7325辆。作为一款定价30万级以上的国产MPV，能取得如此成绩，确实不容易。
腾势d9是插混还是增程
1、腾势D9是插电式混合动力汽车，不是增程式电动车。腾势D9采用了比亚迪的DM-i超级混动技术，该技术结合了插电式混合动力和增程式的特点，使车辆可以在纯电驱动、混合动力驱动和发动机驱动之间智能切换。
2、腾势D9是增程式混动车型。腾势D9作为一款增程式混动车型，它结合了燃油车和电动车的优点。所谓增程式混动，就是指车辆既可以通过内燃机发电，也可以直接通过外部充电来获取电能，以此驱动电动机。这种模式旨在解决纯电动车续航里程短和充电设施不足的问题，同时也保留了电动车环保、节能的优点。
3、腾势D9采用的是插电式混合动力系统。腾势D9采用的是插电式混合动力（PHEV）系统，结合了5T涡轮增压发动机、电动机和电池。它提供两种驱动模式：纯电和混动模式。在混动模式下，发动机可以直接驱动车轮，增加续航里程。
4、提供插电式混合动力。在外观设计上，腾势D9采用“π-Motion”势能美学，DM-i超级混动版和纯电版的中网样式不同，混动版是更为立体的不规则图形点阵式布局，而纯电版则为直瀑式设计。
夏和腾势d9什么区别
比亚迪夏和腾势D9的区别主要体现在以下几个方面：尺寸与空间：两款车在尺寸上略有差异，腾势D9稍微大一些，但差别并不明显。具体来说，夏的轴距为3045mm，而腾势D9的轴距为3110mm。在实际乘坐体验中，这种微小的差距可能不太容易察觉。
比亚迪夏和腾势D9在外观设计、尺寸、动力系统、配置和价格等方面都存在明显的区别。外观设计：两款车虽然都采用了比亚迪新一代插混整车平台打造，但在细节上有所不同。比亚迪夏的外观设计更加年轻动感，采用了“龙颜”设计风格，车身线条简约平直。
比亚迪夏和腾势D9的主要区别体现在车身尺寸、设计细节、配置水平以及市场定位上。首先，从车身尺寸来看，比亚迪夏相较于腾势D9略小一些。比亚迪夏的长宽高分别为5145x1970x1805mm，轴距为3045mm，而腾势D9的尺寸则为5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm。
比亚迪夏和腾势d9区别
比亚迪夏和腾势D9的区别主要体现在以下几个方面：尺寸与空间：两款车在尺寸上略有差异，腾势D9稍微大一些，但差别并不明显。具体来说，夏的轴距为3045mm，而腾势D9的轴距为3110mm。在实际乘坐体验中，这种微小的差距可能不太容易察觉。
比亚迪夏和腾势D9的主要区别体现在车身尺寸、设计细节、配置水平以及市场定位上。首先，从车身尺寸来看，比亚迪夏相较于腾势D9略小一些。比亚迪夏的长宽高分别为5145x1970x1805mm，轴距为3045mm，而腾势D9的尺寸则为5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm。
比亚迪夏和腾势D9在外观设计、尺寸、动力系统、配置和价格等方面都存在明显的区别。外观设计：两款车虽然都采用了比亚迪新一代插混整车平台打造，但在细节上有所不同。比亚迪夏的外观设计更加年轻动感，采用了“龙颜”设计风格，车身线条简约平直。
电池方面，顶配夏比腾势D9两驱版要容量要小一些，前者为36度电180kM纯电续航，后者为40度电200kM纯电续航。尺寸上，夏也要比腾势D9略小一号。比亚迪夏售价在298-30.98万元，而腾势D9售价在398-60.06万元，二者价格覆盖区间非常巧妙的没有交集。
比亚迪40万左右的车型有哪些
比亚迪40万左右的车型主要有腾势D9和比亚迪方程豹豹5。腾势D9：这款MPV车型，价格范围在398-60.06万之间，因此40万左右可以选择到合适的配置。腾势D9以其豪华的配置和舒适的乘坐体验受到了消费者的喜爱。
比亚迪在40万左右的价格区间内，凭借其丰富的新能源车型阵容，为消费者提供了多样化的选择。！-- 特别是比亚迪汉 EV！--，作为一款豪华电动轿车，它的续航能力和高性能在市场上独树一帜。
万左右可以考虑购买如奥迪A4L、凯美瑞、比亚迪汉等车型。详细解释：奥迪A4L 奥迪A4L作为中级豪华轿车，以其稳重大气的外观和精致的内饰赢得了消费者的喜爱。该车型驾驶性能稳定，安全配置丰富，且具有较高的保值率。其价格略高于四十万，但根据市场情况和不同配置可能会有所浮动，符合预算范围。
比亚迪汉 指导价：298-295万 亮点：刀片电池，入门门槛低比亚迪旗下有不少经典车型，而汉很有可能成为下一个经典，作为年度重磅车型之一，汉从渲染图和预告图到实车上市，每一步都牵动着众多网友的心，作为王朝系列的车型以及比亚迪的旗舰型轿车，汉带来两个版本车型，纯电和插电混动版本。