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汽车改装知识基础
1、轮毂改装抛去对汽车外观的考量，选择质量较轻的锻造轮毂还能降低簧下质量，提升车辆的操控性能。当然，车轮部分的改装则必须将安全放在第一位，一定要选择大厂品控稳定的产品。同时改装后的轮毂匹配的轮胎尺寸必须与原厂的数据一致，且轮毂ET值不能过于夸张，外抛出叶子板以外。其次，同轴的轮胎要保持一致。
2、进气系统的改装基础就是要提高引擎的『容积效率』，要达到这一目通常可由以下的方式着手： 1)空气滤清器 进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。
3、盲目改_排汽管 原装排气系统，是生产厂家历经缜密测算和大量的实验，配对出日常安全驾驶的最好设置。一味追求完美大口径的排汽管，不仅会造成很大的噪声，还会由于排气管过度畅顺，造成背压式不够而损害低速档下的扭距，导致发展乏力、耗油量扩大等难题。
4、汽车音箱改装和线路基础知识及识别线路的方法如下：汽车音箱改装基础知识 音响组件选择：CD机头：选择时需考虑声道输出数量，高档机头通常提供六声道输出，包括超低音输出线路，能带来更好的音质体验。电容：在音乐播放过程中，电容用于提供额外的电压支持，确保音色效果的稳定与真实。
5、合金材质轮毂：重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。 2，汽车避震和弹簧的改装。 避震系统的存在，1是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适；2是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。
汽车轮胎改装需掌握的基本知识
“MAX LOAD 560Kg(1235LBS)”则代表该轮胎承受最大载重量为560Kg，即560公斤，一般情况下，轮胎实际载重量不要超过最大载重量的85%。 除此之外：依照轮胎的性能，特点做的分级：统一轮胎品质分级系统。除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
但是，不管怎样去更换你的轮毂轮胎，各位一定要记住： 第一，轮毂变大，轮胎一定会变薄。如果你不确定用多宽的轮胎，可以在网上搜一下轮胎(轮毂)计算器，输入你原厂的数据，再输入改装的数据，就会有误差结果出来。
改装轮胎前胎的总宽，以加满方位后不擦遇到翼子板为限。第2个标准较为形象化，我觉得大家都能了解。除开之上务必遵循的2个标准以外，我要得出四个好用的小提议供各位参照。最先，提议前轮能够采取不一样的轮胎纹路。不论是哪种推动方法，前后左右轮胎的效果也不完全一致。
汽车入门基础改装知识要点
1、，汽车避震和弹簧的改装。 避震系统的存在，1是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适；2是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。而对于玩家来说，改装避震系统只有一个目的就是改善操控性。 有人会把避震器和弹簧分开换，但最佳建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。
2、内饰改装项目虽然不能使车辆性能得到提升，但是能够帮助驾驶员更好的操控车辆，并在乘坐舒适性和安全性等方面得到提升。一般的内饰部位改装包括：方向盘、座椅、安全带、防滚架、音响等。大家可以根据需求进行改装，为自己创造一个专属的驾乘空间。
3、盲目改装尾翼 尾翼能够提高车体的可靠性，许多司机为了更好地时尚潮流，在汽车上改装了尾翼。安_尾翼非是全部车系的合适，针对排量小车系而言，安_尾翼，除影响时速外，还会影响车体均衡特性，导致非常大安全风险。