本文目录一览：
- 1、勒芒巨兽!当凯迪拉克登上1950年的勒芒赛道
- 2、赛车“超级碗”!这是连特朗普都要参与的汽车文化大PARTY
- 3、平民超跑的标准答案,由凯迪拉克CT5演绎
- 4、2025款凯迪拉克CT5用车成本分析,每月需1743元
勒芒巨兽!当凯迪拉克登上1950年的勒芒赛道
1、在1950年，只要合乎规定，勒芒赛事官方允许参加者以原厂规格的车辆参加比赛，并且可以变更一定程度的车体外观；因此赛车手兼Cunningham车队总监Briggs Cunningham决定以勒芒24小时耐力赛来做个有趣的实验。
2、年是勒芒诞生100周年，在这场百年纪念赛中，51号赛车法拉利499P获得Hypercar组别冠军；丰田GR010赛车获得亚军；凯迪拉克获得季军。法拉利阔别勒芒赛场半个世纪，再次回归后一举夺魁，这种励志故事自然值得大书特书，对法拉利自身来说，多少也能激励F1赛场那边的伙伴。
3、克鲁，2023年6月12日作为宾利汽车现代车型中最负盛名的赛车，2003年勒芒大赛冠军战车Speed 8于这个赛事周末重返勒芒，庆祝勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）100周年。
赛车“超级碗”!这是连特朗普都要参与的汽车文化大PARTY
Daytona 500赛事是美国著名的NASCAR赛事其中一场最重要的比赛，对于美国车迷来说，Daytona 500就如同汽车界的“超级碗”，所以能在Daytona 500赛事的开幕式上对车手下达出发指令，在美国人看来是一种纯粹的美国式荣耀，是国民的梦想，这个机会连特朗普也不愿意放过。
平民超跑的标准答案,由凯迪拉克CT5演绎
基于后驱平台打造的凯迪拉克CT5，除了与生俱来的运动操控属性外，所搭载的MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎四项超跑级套件，更是将整车的操控性提升到了一个新台阶，同时也是凯迪拉克在赛道积累的深厚底盘调教功底的体现。
当“BBA”对手们已经全部完成13英寸全液晶仪表盘换装，凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合，科技感不如前者，好在中央的8英寸(低配车型为2英寸)液晶屏还是能够显示很多车辆的行驶信息，功能性基本完善。 10英寸中控屏采用半悬浮式布置并带有一定的倾斜度，便于驾乘人员观看，搭载最新的CUE系统，车机流畅度有所提升。
而凯迪拉克CT5则由内而外地坚守住了运动性格的初心，好在，在市场上，依然有相当大一部分消费者越来越关注操控。对于那些对美式操控有执念的消费者而言，凯迪拉克CT5可以说不负众望。因为，在这一方面，凯迪拉克CT5的配置可以称得上惊艳，因为它有在这个级别罕见的“超跑级四件套”。
CT5现在应该是同级别车型中最运动的车型了。不仅动力强于同价位竞品车型，百公里加速成绩只有3秒。而且由于配备了Brombo四活塞刹车系统，百公里制动实测成绩也非常非常出色，只有379米，这完全是超跑的水准。
和当年的ATS一样，如今的CT5同样继承了顶配配齐的优良传统，凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统、后桥mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架系统以及只有在超跑和重度改装车上才可看到的米其林竞驰Pilot Sport 4S高性能轮胎，这些均是顶配车型上的标配。
2025款凯迪拉克CT5用车成本分析,每月需1743元
我们就以2025款迪拉克CT5版本车型为例，这款车型的官方指导价是299万元，每年的保费包括交强险（一年）：950元，车船税（一年）：480元；商业险（一年）：5352元，每年共计需要花费6782元。
CT5的全年用车成本=7500元左右的保险费用+2300元左右的保养费用+14280元左右的燃油费用，总计4万元。均摊到每月养车成本就是2000元左右。这样的养车成本，结合此前的调查结果来看，属于比普通合资品牌高，但比其他豪华品牌的费用要略低的水平。大众迈腾的月均费用是1900元左右，贵100元左右。
我们就以2025款EMEYA繁花600旅行版本车型为例，车型的官方指导价是58万元，由于是纯电车型，所以享受购置税全免政策。该车一年保费包括交强险（一年）：950元，车船税（一年）：0元；商业险（一年）：7834元，共计每年的保险费用是8784元。
凯迪拉克CT5全系标配0T/237马力四缸发动机，配10AT变速箱，账面数据优势明显，贯彻了美系车大马力的优点，动力充沛，零百加速3S，配合后驱身份，整体驾驶感受不输宝马3系。轴距也达到了2947mm，后排空间表现出色，1453mm的车高，可能一定程度上会侵占部分头部空间。