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这家百年车企曾经破产倒闭!如今却扛起了新时代的大旗?
1、位列世界百强女性排行榜第五名的通用汽车CEO玛丽·博拉，也在新闻发布会上公开表示：通用汽车将会从一家传统的汽车制造商，转型成为一家高科技公司。 人们慢慢发现，这艘机械时代的巨轮，开始改变航向了。 但只是嘴上说说远远不够。
2、此番调价后，凯迪拉克锐歌强势杀入35万元区间，扛起了对抗造车新势力的大旗，不仅价格与燃油车相近，成为主流豪华品牌“油电同价”先锋部队，而且直逼蔚来ES6，形成了百年美式豪华与国产新势力豪华正面碰撞的局面。
3、虽然车市销量整体上扬，但市场两极分化却更为严重，一大批车企过得水深火热。据数据统计，同比跌幅高达20%以上的车企竟有36家之多。其中，27家跌幅在50%以上，13家更是销量为0。一些已经破产倒闭或停产，一些正走在这条道路的边缘。纵观这些企业，你会发现有许多是新能源汽车企业。
连大众都要开始“怼”特斯拉了吗?丰评2月25日之家车市重点新闻
国内造车新势力同样快速崛起。蔚来、小鹏、理想三家头部新势力陆续登陆资本市场，持续拿钱的同时，也在瓜分所剩无几的中国新能源市场份额。甭说诸多媒体口中的“特斯拉终结者”了，随着国内新造车企的口碑渐好，姗姗来迟的ID.4恐怕连攀上“新势力Killer”的名号都费点劲。大众是认真思考过的。
-12-04 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 [汽车之家 行业]？ 3个小时后，大众汽车监事会针对大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的审议没有拿出解决方案，迪斯没有下课，同时也没有赢得续约合同和填补空缺职位的支持。由迪斯点燃的冲突无疾而终，没有胜者。
它们的新车也很抢眼。比说通用汽车将在今年秋天亮相的GMC悍马电动皮卡，这可能会给特斯拉大肆宣传的Cybertruck皮卡带来一些激烈的竞争 与此同时，大众汽车的紧凑级电动车ID.3也已开始交付，这是一款尺寸大小与高尔夫差不多，但空间表现更优秀的电动掀背车。
传统汽车企业玩的是毛利率，充分竞争后各个环节毛利率极低，大众、丰田等凭借规模和成本优势，成为传统汽车企业中市值领先的公司。但这种模式给未来带来的成长性太有限，优势换个时代就成了劣势，也就出现了市值被不正儿八经造车的特斯拉反超的局面。
事实上，随着特斯拉的到来，2019年国内新势力仅11家有销量，90%或销声匿迹，或彻底破产。 其次，倒逼车企加速新能源领域的技术研发。 特斯拉对新能源市场的影响是全方位的，不仅是造车新势力，就连传统车企也是压力重重。 大众汽车集团CEO赫伯特-迪斯就曾说过：“传统汽车制造商的时代已经结束。