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汽车轮毂改装知识点:ET值得改装极限
1、安装面与中心线完全重合为零偏距(ET0)，安装面在轮毂中心线的左侧则为正ET值(单位为mm毫米)，这种轮毂的特点是车轮安装后会凹陷于轮眉平面的内侧，因为轮毂宽度的大部分都伸入内部并包裹住制动系统。
2、轮毂ET值改装范围是多少？轮毂ET值改装范围一般不超过5毫米。轮毂ET值，也称为ET偏值，是指轮毂安装的截面与轮圈中心线的偏离度，单位为毫米，有正、零、负三种类型。
3、在进行车辆改装时，轮毂ET值的选择至关重要，尤其对于40P改装负值轮毂而言。通常，人们可能认为选择范围仅限于-12，但实际上，选择的余地要更为广泛。然而，必须明确，改装并非单纯的替换，它涉及到车辆性能的全面提升和安全性保障。
4、轮毂ET值的允许误差范围通常由车辆型号和制造商的标准确定，一般在±5毫米之内。具体来说：原厂标准为基础：原厂轮毂的ET值是经过精心设计和测试，以确保最佳的操控性和车辆稳定性。推荐误差范围：在改装时，推荐选择与原厂相近的ET值，误差范围通常在±5毫米之内。
5、轮毂的ET值，即轮毂中心偏移值，是关乎车辆安装的关键参数。在轮毂更换过程中，精确测量其ET值至关重要。任何误差过大都可能导致轮胎不平，影响车辆稳定行驶，因此，轮毂改装时必须注意保持在4mm的误差范围内，这是确保车辆正常行驶的基础。轮毂作为汽车架构与轮胎的连接桥梁，其功能至关重要。
汽车隔音改装的利弊
可能影响车身部件：在安装隔音条的过程中，如果不小心处理，可能会对车身部件施加额外压力，导致变形，甚至影响到车门的正常开关。综合建议 权衡利弊：在考虑是否安装隔音条时，应全面权衡其实际效果和可能带来的潜在问题。如果车辆本身的隔音效果已经较好，额外安装隔音条可能意义不大。
降低车内温度：隔音工程不仅可以隔音，还可以隔热，可以将发动机的高温挡在车外，从而降低车内温度。延缓漆膜老化：发动机的高温容易使漆膜老化变色，隔音工程的实施可以有效隔绝声音，对汽车漆膜有极好的保护作用。汽车隔音的利弊优点：之前存在的噪音问题将得到解决。当然是选择专业品牌。
四门隔音是汽车隔音中最基础的一项，很多车主在进行隔音改装时都会选择做四门隔音。但是，有些车主会担心四门隔音的效果和利弊。下面，我们来详细探讨一下四门隔音的利与弊。
影响音响效果。市场上的隔音产品繁多，材料的选择至关重要。此外，选择信誉良好的改装店也是保证隔音效果和安全的关键因素。总的来说，四门隔音能够部分降低噪音，但对于全面降噪，全车隔音是更好的选择。在进行隔音时，务必重视材料品质和专业改装服务，以避免不必要的问题和影响音质。
汽车加装密封条是普及最高，也是成本非常低的改装方案。有些汽车用户称之为“隔音条”，但准备的命名应该是密封条，隔音只是其三项功能的其中之一，真正的作用以及实现隔音的方式是通过“挡风”达到目的，效果如何可以根据原车NVH（噪音/振动/声振粗糙度）决定，首先来了解一下密封与隔音的冲突。
没有行李架的轿车自己可以加装行李架吗
总的来说，只要遵守法律规定，不威胁行车安全，您就可以安装行李架。但请务必关注安装质量和安全，以确保您和他人的安全无忧。以上信息旨在提供帮助，如您还有其他疑问，随时欢迎向我咨询。
出厂没有车顶行李架的车型如果后期擅自加装行李架是违法的。这属于非法改装，不但无法通过车检，被查到还要罚款扣分，而且其可靠性和耐久性也无法与原厂相提并论。因此，如果车主想要加装行李架，必须先去车管所重新报批及拍照，确保车身外观与行驶证上的机动车照片一致。
行李架安装以后，不需要频繁拆卸，因为对于普通车顶的车子来说，频繁拆装行李架可能会伤及车漆；对于利用预留固定点安装的车子来说，频繁拆装有可能给固定点部位的螺丝带来伤害，因此，虽然行李架都是可以拆装的，但是在选择的时候，仍然要做好长期固定在车顶的准备。
建议：在安装行李架前，车主应确保所选行李架与逍客0精英版的车型兼容，并且符合安全标准。此外，最好咨询专业的汽车改装店或直接查看品牌官方报价，以获得最准确的预算和安装建议。